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    Augmenter le nombre de pistes cyclables

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    Dans une logique de promotion des modes de transport doux et considérant le nombre croissant de cyclistes à Bordeaux, il serait judicieux d'augmenter le nombre de voies et de pistes cyclables.

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    Favoriser les croisiéristes les moins polluants

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    Ne pourrait-on envisager accueillir dans le port de Bordeaux les bateaux de croisières les moins polluants et ayant le plus d'exigence environnementale dans la gestion de leur bateau (déchets, eau...).

    L'Islande vient tout juste d'interdire les bateaux propulsés grâce à du fioul lourd, alors que une société japonaise envisage de construire des ferries propulsé au gaz naturel (moins polluant) : https://www.pole-ocean.fr/ecoship-premier-paquebot-de-croisiere-100-ecolo/

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    Repenser les espaces publics des boulevards

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    Profiter de l'arrivée du tram pour installer de vraies pistes cyclables et de larges trottoirs

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    Améliorer les traversées piétonnes place de Latulle

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    Cette place est dangereuse à traverser à pied ou à vélo. Pourquoi pas réduire l'espace dédié aux voitures au profit des modes doux ?

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    Création d'une passerelle laison douce

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    Sécuriser les mobilités douces (piéton, vélos, skate...) sur ce nœud routier dangereux en entrée de la ville. Une passerelle, traitée comme un totem urbain, permettrait de relier deux quartiers et de marquer l'entrée du centre historique tout en traduisant une identité, des valeurs, une communication sur des événements...

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    Une vraie piste cyclable le long des boulevards

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    Entre les voitures qui se garent n'importe comment le long du trottoir, celles qui déboitent sans faire attention et celles qui vous doublent n'importe comment, il est dangereux de faire du vélo le long des boulevards.
    Il faudrait une vraie piste cyclable qui protège les cyclistes et donne envie aux personnes qui empruntent les boulevards de la faire à vélo !

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    Faire une "réelle" piste cyclable

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    La piste cyclable débouche directement sur le miroir d'eau ce qui la rend impraticable. Entre les pavé, les piétons et les vapeurs de chlore..

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    pôle d'échange

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    Faire la gare st jean un deuxième pôle d'échange avec le R.E.R, métro, téléphérique, tram

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    Piétonnisons les Chartrons !

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    Développons un véritable "plan piéton" pour ce quartier, qui le mérite !

    Une démarche participative serait à prévoir pour définir les rues à rendre en priorité aux piétons (et vélos en respect des piétons), et envisager la possibilité d'aménagements "collaboratifs" à l'initiative des commerçants et riverains.

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    Élargir le périmètre de la Métropole à l'échelle de l'unité urbaine (la vraie agglomération)

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    Cela permettrait de gérer des services de façon plus pertinente pour la vie courante des habitants de celle-ci.

    Cela permettrait des mécanismes de redistribution de la richesses plus efficaces.

    Image : source A'Urba

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